等离子四效汽车尾气净化器的设计与试验

摘要

为有效净化汽车尾气中的污染物,将催化技术与低温等离子技术相结合,设计一种能够同时去除一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒的等离子四效汽车尾气净化器。根据相关的动力学理论,建立基于压力损失的等离子四效汽车尾气净化器的数值模型,分别对不同结构参数对排气背压的影响进行数值分析。分析结果表明:当渐扩角与减缩角θ为60°、管道长度L为120mm、管道内径d为120mm时,净化器的排气背压满足国标要求;最后搭建发动机台架试验对等离子四效汽车尾气净化器的净化性能进行试验验证。结果表明:等离子四效汽车尾气净化器可同时净化一氧化碳、碳氢、氮氧化物以及碳烟颗粒,且当发动机转速为2400r/min、发动机运转时间超过8h后,净化器净化性能达到最佳。